encargado de activar el motor principal de la motocicleta mediante el giro inicial del cigüeñal. Su función es convertir la energía eléctrica de la batería en movimiento mecánico, permitiendo un encendido rápido y estable del motor en modelos tipo TK250 y CR5. Diseñado con engranaje de 11 dientes (11T), este motor de arranque está orientado a ofrecer un acople preciso con el sistema de transmisión del encendido. Su acabado mate y su construcción robusta están pensados para soportar el uso continuo, aportando fiabilidad en cada arranque y mejorando la experiencia de encendido en el uso diario.